こんばんは SD BROSです
今日は予定してた事が上手く回らず予定変更が多い1日でした(T_T)
朝イチ O様のCB900Fをチェック
写真の部分だけ（ガソリンで浸かってない部分）なので 全体的に錆取り↔内部コーティングではなく
ガソリン抜いて 黒錆置換剤をハケで塗ってタンク内を洗浄する作戦にしようかと思います
手間も金額も半分以下で済みます✨
黒錆にしておけば 錆の進行もないので安心かと😀
液剤をキラしてたので速攻で手配しときました✨
今日 完成の予定でしたが 気になるので予定変更
嫁にハーレーのコーティング前の最終チェック＆掃除を任せてる間に
A様のCBの点検を🔧
エンジンオイルを抜きながら各部 増し締め＆調整
ラジエターのサブタンクにクーラント補充したりして 完成です😀
ここで学校から連絡あり長男が発熱との事で嫁離脱
今晩コーティングする予定でしたが明日に変更😖
色々と話せました😀
お次は N様のニンジャの続き🔧
プラグ交換から✨
まずは コスれたエキパイを磨いて
マウント側にカラーを入れてクリアランス確保✌
エアクリーナーを掃除しましょう✨
全体的に燃調が薄い気がしたのは このせいなのか?A7以降で 燃調そのままで ツインダクト化したような感じです もしかしたら ジェット類交換してるかもしれないのでN様に確認しましょう😀
もう一つ気になる箇所が
これで気密性が保たれました✌
H様引っ張り出しツーリング参加表明です✌
早速 試しに動かしました✌
N様のニンジャ タンク載せて始動💨
あれ？マフラーの音が濁ってるなぁ エキパイの温度確認
あきらかに3番エキパイが温度が低め
2発づつならコイルを疑いますが 1気筒だけなら エンジン、キャブ、プラグキャブが怪しいです
早速タンク外しました
後でチェックしましょう🔧
明日は嫁に続きをやってもらって仕上げます✨
せれでは また✋️