こんばんは SD BROSです✨
今日は キャブレターのオーバーホールからスタートしようかと思ってましたが 足りない部品もあるので 順番入れ替えて作業しましょう🔧
朝イチ 代車FTRのオイル漏れ修理から🔧
気がつけばオイル交換の時期 オイル抜いて
チェンジシャフトシールを交換します🔧
シャフトや周辺を綺麗にしてグリス塗って組み付け🔧
チェーン調整して注油✨
ブレーキフルードも汚れてたので
たまには贅沢させましょう✨
緑フルードの元祖✨
ひと通り点検して 次は代車アドレスを🔧
同じくオイル交換して点検して 新しいステッカーを✨
午後からは
M様のダエグを🔧
リヤホイールを5.50→6.00Jに変更てす✨
ロッソ2からロッソコルサです 190/55です✨
普段 手の届かないスイングアームの内側を掃除✨
スプロケは移植ですのて せっかくなので掃除✨
新品ホイールですので汚れてたら台無しです✨
ローターも移植ですので新品のボルトにネジロックを
チェーン調整して注油して
交換前
交換後
タイヤサイズは同じ190/55 ホイールの幅が適正になって 乗りやすくなるでしょう✌
F様がコーティングの終わったCB1300SBを引き取りに来てくれました😀リミッターカットもしたので楽しみ✌
ダエグの続きを🔧
フロントホイールのエアバルブの向きが逆
これではエア入れづらいですので
タイヤ交換ついでに
エアバルブの向きも変えておきました✌
完成です✨
ムッチリ感が素敵です✌
I様のニンジャの最終手直しも完了✨
あとは乗りながら合わせていきましょう✌
キャブレターを 進めましょう🔧
まずは長年の蓄積した汚れを落とします✨
だいぶ綺麗になりましたが腐食が酷く出来る範囲で
フロートチャンバーの底に腐ったガソリンがタールのように付着しております😖1番＆4番は交換歴ありかな
フロートのピンはポンチで押すと外しやすいです✌
トップキャップの固定ボルトは 固く回らず ショックドライバーの出番です ネジ山に気をつけながら🔧
各気筒ごとに まとめておきます✌
あとは キャブレターを4つにバラしますが 用心して作業しないと 復活出来なくなってしまいます
ダイヤフラムも交換したいですが すでに廃番
TMRとかに交換したほうが安心ですが そこはオーナーの意見を尊重します✨
すでにキャブクリーナーとパーツクリーナーを2本使ってるので汚れの頑固さが わかってもらえるかと
閉店後はヘルメット屋さんが H様のヘルメットを届けに来てくれて
カワサキのディーラーさんも コーティングするパーツを持って来てくれました✨
差し入れ ありがとうございます😊さ
早速 1袋食べてしまいました😖痛風に用心せねば
明日は嫁がツーリングの道の確認へと 張り切っております ワタクシは車検あるので 別行動にて
それでは また✋️
