休み明け☆

こんばんは SD BROSです✨

昨夜はBBQ

帰りは日が変わってました😖

イワナの塩焼きや 唐揚げ

カロリーオーバーでございます😖

帰りは歩いて帰ったので 多少 カロリー消費出来たかと😀 運動しなきゃいかんですね😖

今日は朝イチ

埼玉からT様が来店✨
R1-Z ペイント&コーティングで入庫です✨

やり応えがある車輌です✨期待に応えましょう✌

T様のGSX-R1000Rの仕上げを🔧

エラーコードを消したり✨

メーター内のサービスランプをリセットしたり✨

バッチリ スッキリ✨
冷却水をチェック✨少し補水
ワイヤリングして✨

手垢の付いた外装を綺麗に磨いて完了です✨

結構 交換させていただき高額になりましたが 安心して飛ばせると思います✌

協力工場のK様来店✨

F様のCBのオイル漏れの修理を🔧

タコメーターワイヤー取り出し口のオイルシール交換✨

これで安心✨ 大ごとにならず 良かったです✨

GS-ADVのS様より✨

   差し入れ ありがとうございます😊

H様の14Rを🔧

クラッチピストンの漏れはなく安心✨

ロッドが当たる部分にはモリブデングリスを塗っておきましょう✨意外と 塗らずに組まれてます😖
クラッチピストンのスペーサーも向きがあります

ズレてても組めちゃうのですが 穴位置がコンマ数ミリズレてて 割れます(左側の穴の横)

まぁ 割れても用はなすので良いのですが この辺りがきちんと組まれてると やるなぁ〜と見られますので正規の位置に組み直しておきました😀

クラッチフルードを交換しましょう✨

マスターから遠いほうからエア抜きです✨

マスター側もエア抜きを✨

クラッチが切れないとの事でしたが 原因が 分かりました😀グリップヒーターがズレて クラッチレバーを握った時に グリップヒーターのスイッチに干渉してレバーを最後まで握り込めない状態でした

理由が分かって良かったです✌

ブレーキペダルの位置も少し下げます✨

あまり下げるとブレーキを踏み込んだ時にテールパイプと干渉して 踏み切れなくなるので ギリギリを狙って調整しておきました✨

レッドバロンさんからコーティング依頼です✨

有難い事に 気に入ってくれた お客様が 何台もリピートしてくれてます✨今回もバッチリ仕上げていきましょう✌

それでは また✋️

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