こんばんは SD BROS です✨
休み明けの今日は早めに出勤💨
M様のRnineTから🔧
オイルクーラーのコアガードから✨
ブレーキペダルを長いモノへ🔧
良く動く箇所なのでネジロックを✨
これで楽チンになりますね✌
ウインカーのノブも左寄りのタイプへ🔧
手前がノーマルです これも快適になりますね✌
嫁には ヘルメット屋さんのC型の洗車を✨
ワタクシはRnineTの続きを🔧
フェンダーレスにしていきましょう✨
ヨーロッパのナンバーの規格なので日本のナンバーに合わせて穴あけします🔧
取り扱い説明書なんて無いので モノをみながら 合わせながら判断して工夫して取り付けます✌
ナンバーはカフェちっくに下側に✨
ギボシだと 配線が膨らんで格好悪いのでカシメます 収縮チューブで抜けやショート予防も忘れずに✨
ゲルコートチューブに収めます✨色付きの配線が見えたら格好悪いですからね😖ひと手間かけましょう😀
ちょいとスッキリし過ぎかな✨
あとはリフレクター付けないと合法にならないので手配しましょう😀LEDテールの球の数が少なくなったので 球切れの警告灯が点いてしまいます 抵抗を入れましょう✨こちらも手配しましょう😀
RnineTやりながら 嫁にポリッシャーの練習を✨ ヘルメット屋さん了承済みです😊
久しぶりにしては 良い感じになりました✨ 明日 もう少し手直しして脱脂して サンプルで取り寄せたセラミック系コーティングを試してみます
カワサキプラザさんがZ900RS-SEを引き取りに来てくれました😀ほんとは今朝オープン前に来店予定でしたが 急用が入って来れなかったそうです
お詫びにと 差し入れいただきました😀
閉店後はY様のNinja1000SXを🔧
まずはローダウンリンクから🔧
リヤフェンダー外して
右側ステップ外して
ようやくリンクプレートにアクセス✨
この三角プレートの穴位置が違います 重ねてある下側がノーマルです😊ちょっとが違います✌
乾ききったリンクボルトにはグリスを塗って組み付け
見た目では わからないです😖
ノーマルスタンドでも許容範囲ですが 倒れてからでは遅いのでショートサイドスタンドに交換🔧（下側）
スタンドスイッチが厄介ですが 以前にも作業経験があるので イライラせずに交換終了✌
車高がが変化したので チェーン調整を🔧 Y様 チェーンオイル塗り過ぎですよ〜😖 そこらじゅうに飛び散ってましたので清掃 適量注油
そのまま エンジンオイル＆エレメント交換まで🔧
明日 もう少し進められると良いです✨
週末は天気が微妙だとか😖 桜も散ってしまいますね
それでは また✋️
