着手☆

こんばんは SD BROS です✨

桜も咲いて すっかり春ですね✨

朝イチ ヘルメット屋さんのZZR1100Cを引っ張り出して ようやく着手🔧

まずはバッテリー外して充電から✨

と そこへ ZRX1200SのT様来店✨

ちょうど作業場から出したところだったので      仮止めのタンク外したりして現状報告😀

スペアパーツを持参していただきました✨

いつも大量の差し入れ感謝です✨

カップラーメンは 早速 お昼にいただきました😀

途中 オメガのY様の紹介で サニトラにオイル添加剤909を入れに来てくれた方に対応 サニトラ カッコイイですね✌

午後からは嫁とコーティング前の下準備を✨

Z900RS-SE  相変わらず人気ですね✌

目処が付いたのでZZRの続き🔧

外装を外していきます🔧
まずはプラグ交換🔧 プラグキャップを少しカットして 確実に付けておきます✨
キャップの向きがバラバラだったので 揃えて
持病の燃料ポンプも交換しておきます✨
フィルターもね✨
もちろんC型用は廃番 D型用を付けました😀

このあたりは部品が出るうちに交換しときます✨

キャブレターから かぐわしい臭いがしてたので
マニホールドにキャップして異物混入予防✨
バラしといて良かった😖

タンク錆びてるかなぁ ガソリン抜いてチェックしなきゃ😖

1つは スロットルートバルブ固着してました😖

自作工具の登場✨

スプレーのノズルの先を潰して折り曲げたピックツールでございます✨

パイロットスクリューの奥のワッシャとOリングを摘出するのに便利です✨エコでございます✌
集中しますかね🔧
ガソリン通路を これでもかってくらいエアブロー✨
ニードルの横の穴をふさがないように
ニードル抑えるプラスチックパーツで穴を塞がないよう
エア吹いて スロットルバルブが きちんと全開になりるかチェックします✨

どうにも イマイチな箇所があったのでダイヤフラ厶替えたりしましたが 1箇所だけ 動きが気になったので 

ストックしてたD型のキャブの部品を使います✨
左側がC型 アルミ製 結構 削れてきてます    右側がD型 プラスチック製

これ1つで1万円くらいしちゃいますので リサイクルです スロットルバルブの形状が違いますが 後期型の方が改善されてると思うので試してみましょう 始動してイマイチだったら戻します(T_T)

気がつけば 誰も来ず 真夜中になってしまいました😖続きは明日にして 片付けして帰らねば💨

それでは また✋️

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